交通产生的粉尘及其对人体健康的影响及其相关问题的化学研究
维诺德·库马尔Dubey1*Dhananjai辛格2和Neha辛格3.
1化学系，SGS政府P.G.自治(NAAC认证)学院，Sidhi, 486661 mp . India。
2短信（农学）Krishi Vigyan Kendra，Sidhi，486661 M.P.印度 。
3.SGS GOVT的应用化学科学系。P.G.自治（NAAC认可）学院，西德，486661 M.P.印度 。
http://dx.doi.org/10.12944/CWE.8.3.15
交通产生的灰尘现在成为城市人的问题。通过推荐的方法，连续两年(2011年和2012年)估算了Singrauli城市地区的降尘率。在这两年中，辛格劳里的降尘量仍然是最高的(37.56克/米和41.32克/米2/月）分别具有高流量密度。在该地点之中，WAIDHAN显示出最高的灰尘率，而Shakti Nagar表现出最低。通过原子吸收分光光度计进行单尘尘埃落下的金属分析。除了Ni之外的所有研究金属在2012年收集的所有位置和尘埃样本的所有尘埃落样上都发现高，表现出高于2011年的重金属含量高。关于空气污染对人体健康影响的数据表明肺病的百分比，单打中的城市地区的眼睛刺激和头痛被发现比任何其他人的最高，55％的受影响的人是那些在没有任何保护措施的情况下直接暴露于污染物的同时练习贸易的人。
Singrauli;降尘;重金属;交通密度;人类健康
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杜贝V. K .，辛格D .，辛格N.交通产生的粉尘及其对人体健康的影响及其相关问题的化学研究。Curr World environment 2013;8(3) DOI:http://dx.doi.org/10.12944/CWE.8.3.15
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杜贝V. K .，辛格D .，辛格N.交通产生的粉尘及其对人体健康的影响及其相关问题的化学研究。世界环境杂志2013;8(3)。可以从://www.a-i-l-s-a.com/?p=5325
介绍
当然，粉尘使生态状况恶化，并且可以定义为没有人类活动（Tripathi和Gautam，2007）的价值的任何大气成分中的波动。环境退化对人类健康产生重大压力;不幸的是，这些方面与由运输专门公路运输（Dora和Phillips，2000）造成的环境和人类的危害密切相关。粉尘污染对健康和经济的影响导致措施减少最有害的污染物（如粒子污染（酸，有机化学品，金属和土壤/粉尘颗粒）和臭氧的排放，这是影响呼吸系统的臭氧。尽管国家和国际干预和主要污染物排放减少，但除非采取适当行动，否则空气污染的健康影响不太可能减少。与空气污染有关的健康问题，从轻微的眼睛刺激到上呼吸系统症状，慢性呼吸系统疾病，如哮喘，心血管疾病和肺癌。由于全球变暖，荒漠化和人类活动（Derbyshire，2007），大气粉尘负荷在过去几年中一直在增加。粉尘污染不仅影响环境，而且影响地球的生物地球化学循环（Tegen，2006）。
研究区(Singrauli)位于印度北方邦北Sonbhadra区周围的Singrauli区山区，位于印度中央邦恰蒂什格尔南部、恰蒂什格尔东部和西迪区。它大约位于240.北纬11尺59寸，82度0.40'31''东度和海拔365米的高度高度。目前的市政公司区域限制约22公里2。人口约2万卢克。亚洲大型煤矿数量，公共/私营部门的火力发电单位以及基于GOVT的煤炭的相关未成年人和主要行业的数量。和私人基础，因此人们在公路运输中的活动特别也在一天中增加，导致粉尘污染。
材料和方法
尘埃落汇集和金属anyalis
用推荐的标准方法(Robert, 1986)进行了整整两年(2011年和2012年)的降尘测量。标准尺寸和形状如20-22厘米的落尘容器/收集器。口径罐，底座直径16厘米，25厘米。抽样采用高度和交通繁忙的道路。在Morba chauk公交车站附近、Shakti Nagar chauk附近、Waidhan市场Chauraha、Waidhan Vindhya Nagar公路公交车站附近和Mahajan转弯处的五个地点安装了降尘集装箱。
经过一段时间的日历月后，收集器被取出，覆盖着塑料盖子并带到实验室分析（Farid等人。，2002），通过原子吸收分光光度计分析了重金属的样品（2380型Perkin Elmer。）。
流量计算
沿着选定的道路的车辆是12个高峰小时的收集者，每月连续三天连续三天，平均每月均为21年的Singrauli市中心的10个繁忙的道路，即2011-2012。在交通数量，公共汽车，卡车，货车，汽车，摩托车，自动克拉安，单独计算（Khan，1996，Hamidullah等人1998）。
对人体健康的影响
为确定粉尘污染物对人体的影响，采用随机抽样的方法，编制问卷，向所选道路上直接暴露于污染物的人群发放。还从Singrauli/Waidhan/Jayant/Shakti nager/Vindhya nager的不同医院收集了关于不同疾病类别中登记的不同病例的数据，每月收集数据，然后计算平均值(只取男性患者的数据)。降尘不仅影响城市的空气质量，还影响公共健康(Harrison et al.， 1997)。降尘可导致扁桃体炎、过敏、肺炎、哮喘和眼睛刺激等疾病(Chung et al.， 2008; De Langueville et al. 2010; Chung et al.， 2003)。
统计分析
计算出站点类别的比较计算均值，均值，最大值和最小值的值。为了确定样品的重要性，对两年收集的灰尘坠落进行比较进行配对的T检验。使用相关系数和线性关系评估两个变量之间的关系（钢铁和托里，1980）
结果和讨论
从2011年1月至2012年12月，每月在每个采样点采集48份样本进行研究。每年平均降尘率、平均交通密度及逐年增加的降尘百分比见表1及图1-5。降尘重金属组成及其对人体健康的影响见表2和表3及图4和图5。
2011年平均降尘率(细颗粒物和大颗粒物)在35.22 ~ 45.28 g/m之间2/月，2012年为38.35- 48.76 g/m2/月，靠近WAIDHAN巴士站最大的尘埃跌落和Shakti Nagar道路的最大速度最少。
使用T检验的统计分析表明，2012年，所有位置显示出显着的（P <0.001）灰尘落下的高速率（表1）。两年内都有36.78-47.02 g / m，整体平均灰尘落在城市单林的不同地点2/月份最低到最高。
而Waidhan汽车站站在最高的降尘和生命力钎子最低的道路(图1)。在Waidhan汽车站的落尘量越高是由于高交通流动和人口密度城市最繁忙的道路,道路建设,等其他因素由于没有合理安排停车地点、没有设立商店、对该地区的空气污染和沙尘天气状况缺乏认识，导致新劳利的大气中沙尘污染加剧。由于上述事实和数字，该地点预计是污染最严重的地区相比，其他地点。的发现。等人，1987年和Khan等人，2002年)也支持上述事实。
此外，在2011年和2012年期间，所有地点的平均降尘率分别为41.72和44.79 g/m2每月分别(图2),可能是由于气候变化,全球变暖,越来越多的人口和增长率炸弹爆炸和火灾的城市或增加交通密度的不幸的是,这些方面是密切相关的危害环境和人类健康造成的运输,上述观点也得到了(Dora和Phillip, 2000)的支持。
此外，随着沿着城市的不同道路的车辆数量增加，随着车辆的数量增加，灰尘的数量也增加了灰尘跌幅也增加（图3）。Shakti Nagar Road的尘埃落下的最低速度可能是由于最慢和最低的移动流量，因为Shakti Nagar是由于行人人民匆匆走路和在路上购物的主要市场，因为它没有清晰的空间驾驶可用。
2011-2012期间收集的交通产生的粉尘中Mn的平均含量为10.9至14.7mg / g。随着皖山市场道路，最大的内容和WAIDHAN巴士站的道路最少。
降尘中锰的平均值高于临界值5 mg/g。(rue和Kidder, 1983)。锰的总体平均浓度为12.3 mg/g。这是所有观测到的金属中含量最高的(表2)。锰的这种虚假变化很难解释，但它可能是由于该地区的道路灰尘/土壤污染。铜金属含量在外汉市场道路样本最高，在外汉巴士站最低(表2)。
沙克提纳加尔路样本中重金属铅含量最高，外汉公交站道路样本中最低。铅浓度高与交通密度高相关。镍浓度在夏克提纳加尔路最高，在公交车站附近的Morba Chauk最低。锌含量最高的是Shakti nagar road (8.8 mg/g)，最低的是Morba Chauk(公交车站附近);其值与交通密度成反比关系。与2011年相比，2012年调查的所有金属的水平都较高(图4)。
除镍外，所有这些金属的含量在所有地点都较高。某些金属与车辆数量的正相关关系表明，汽车尾气是其排放源。然而，除了铅(Pb)以外，其他金属通常不在汽油和疾病中发现，这些金属的来源是流动的和固定的。为确定降尘对健康的影响，问卷调查显示，心脏病占12%，耳鼻喉科疾病占40%，耳鼻喉科疾病占44%;血压占50%，耳鼻喉科疾病占53%;肺病占55%，耳鼻喉科疾病占60%。2011-2012年期间，眼睛刺激率分别为60%和66%，头痛率分别为62%和68%(图5)。2011-2012年期间，从Singrauli不同医院获得的总平均数据。
来自不同医院和问卷的数据与关于不同患病类别表的相关系数。3表明心脏病患者和ENT患者表现出显着的关系，同时眼睛刺激案件表现出非重要性关系。据报道，单寿城区的不同疾病可能是由于不同因素，疾病/汽油和轮胎排放量的不同因素是空气污染的主要原因，特别是尘埃落，其重金属污染图。5。
结论
在这项研究中，它已经得出结论，由于交通粉尘的高速速度高，单打城市的气氛受到高度污染的，也发现尘埃落污染的主要原因是车辆运动和风。结果报告说，从2011年到2012年，粉尘率明显增加。结果也表明，由于交通产生的污染物，他们尤其是直接暴露于尘埃落落污染物的人口的大多数人的大多数人受到严重影响不同的疾病，这是与公共卫生的报告一致，与Singrauli的降级空气环境有关。
参考
当然，粉尘使生态状况恶化，并且可以定义为没有人类活动（Tripathi和Gautam，2007）的价值的任何大气成分中的波动。环境退化对人类健康产生重大压力;不幸的是，这些方面与由运输专门公路运输（Dora和Phillips，2000）造成的环境和人类的危害密切相关。粉尘污染对健康和经济的影响导致措施减少最有害的污染物（如粒子污染（酸，有机化学品，金属和土壤/粉尘颗粒）和臭氧的排放，这是影响呼吸系统的臭氧。尽管国家和国际干预和主要污染物排放减少，但除非采取适当行动，否则空气污染的健康影响不太可能减少。与空气污染有关的健康问题，从轻微的眼睛刺激到上呼吸系统症状，慢性呼吸系统疾病，如哮喘，心血管疾病和肺癌。由于全球变暖，荒漠化和人类活动（Derbyshire，2007），大气粉尘负荷在过去几年中一直在增加。粉尘污染不仅影响环境，而且影响地球的生物地球化学循环（Tegen，2006）。
研究区(Singrauli)位于印度北方邦北Sonbhadra区周围的Singrauli区山区，位于印度中央邦恰蒂什格尔南部、恰蒂什格尔东部和西迪区。它大约位于240.北纬11尺59寸，82度0.40'31''东度和海拔365米的高度高度。目前的市政公司区域限制约22公里2。人口约2万卢克。亚洲大型煤矿数量，公共/私营部门的火力发电单位以及基于GOVT的煤炭的相关未成年人和主要行业的数量。和私人基础，因此人们在公路运输中的活动特别也在一天中增加，导致粉尘污染。
材料和方法
尘埃落汇集和金属anyalis
用推荐的标准方法(Robert, 1986)进行了整整两年(2011年和2012年)的降尘测量。标准尺寸和形状如20-22厘米的落尘容器/收集器。口径罐，底座直径16厘米，25厘米。抽样采用高度和交通繁忙的道路。在Morba chauk公交车站附近、Shakti Nagar chauk附近、Waidhan市场Chauraha、Waidhan Vindhya Nagar公路公交车站附近和Mahajan转弯处的五个地点安装了降尘集装箱。
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表1:在singgrauli不同地点连续两年的平均降尘率(g/m2/月) 点击这里查看表格 |
经过一段时间的日历月后，收集器被取出，覆盖着塑料盖子并带到实验室分析（Farid等人。，2002），通过原子吸收分光光度计分析了重金属的样品（2380型Perkin Elmer。）。
流量计算
沿着选定的道路的车辆是12个高峰小时的收集者，每月连续三天连续三天，平均每月均为21年的Singrauli市中心的10个繁忙的道路，即2011-2012。在交通数量，公共汽车，卡车，货车，汽车，摩托车，自动克拉安，单独计算（Khan，1996，Hamidullah等人1998）。
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图1:平均降尘率(g/m2/月) 在两个人的不同位置 连续两年(2011 - 2012) 点击此处查看数字 |
对人体健康的影响
为确定粉尘污染物对人体的影响，采用随机抽样的方法，编制问卷，向所选道路上直接暴露于污染物的人群发放。还从Singrauli/Waidhan/Jayant/Shakti nager/Vindhya nager的不同医院收集了关于不同疾病类别中登记的不同病例的数据，每月收集数据，然后计算平均值(只取男性患者的数据)。降尘不仅影响城市的空气质量，还影响公共健康(Harrison et al.， 1997)。降尘可导致扁桃体炎、过敏、肺炎、哮喘和眼睛刺激等疾病(Chung et al.， 2008; De Langueville et al. 2010; Chung et al.， 2003)。
统计分析
计算出站点类别的比较计算均值，均值，最大值和最小值的值。为了确定样品的重要性，对两年收集的灰尘坠落进行比较进行配对的T检验。使用相关系数和线性关系评估两个变量之间的关系（钢铁和托里，1980）
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图2:整体平均降尘率(g/m2/月) 在2011年和2012年的不同地点 点击此处查看数字 |
结果和讨论
从2011年1月至2012年12月，每月在每个采样点采集48份样本进行研究。每年平均降尘率、平均交通密度及逐年增加的降尘百分比见表1及图1-5。降尘重金属组成及其对人体健康的影响见表2和表3及图4和图5。
2011年平均降尘率(细颗粒物和大颗粒物)在35.22 ~ 45.28 g/m之间2/月，2012年为38.35- 48.76 g/m2/月，靠近WAIDHAN巴士站最大的尘埃跌落和Shakti Nagar道路的最大速度最少。
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图3：交通密度和灰尘坠落关系 点击此处查看数字 |
使用T检验的统计分析表明，2012年，所有位置显示出显着的（P <0.001）灰尘落下的高速率（表1）。两年内都有36.78-47.02 g / m，整体平均灰尘落在城市单林的不同地点2/月份最低到最高。
而Waidhan汽车站站在最高的降尘和生命力钎子最低的道路(图1)。在Waidhan汽车站的落尘量越高是由于高交通流动和人口密度城市最繁忙的道路,道路建设,等其他因素由于没有合理安排停车地点、没有设立商店、对该地区的空气污染和沙尘天气状况缺乏认识，导致新劳利的大气中沙尘污染加剧。由于上述事实和数字，该地点预计是污染最严重的地区相比，其他地点。的发现。等人，1987年和Khan等人，2002年)也支持上述事实。
此外，在2011年和2012年期间，所有地点的平均降尘率分别为41.72和44.79 g/m2每月分别(图2),可能是由于气候变化,全球变暖,越来越多的人口和增长率炸弹爆炸和火灾的城市或增加交通密度的不幸的是,这些方面是密切相关的危害环境和人类健康造成的运输,上述观点也得到了(Dora和Phillip, 2000)的支持。
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表2:重金属平均含量 (mg/g) 点击这里查看表格 |
此外，随着沿着城市的不同道路的车辆数量增加，随着车辆的数量增加，灰尘的数量也增加了灰尘跌幅也增加（图3）。Shakti Nagar Road的尘埃落下的最低速度可能是由于最慢和最低的移动流量，因为Shakti Nagar是由于行人人民匆匆走路和在路上购物的主要市场，因为它没有清晰的空间驾驶可用。
2011-2012期间收集的交通产生的粉尘中Mn的平均含量为10.9至14.7mg / g。随着皖山市场道路，最大的内容和WAIDHAN巴士站的道路最少。
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图4:平均含量比较 2011 - 2012年，沙尘中重金属含量有所下降 点击此处查看数字 |
降尘中锰的平均值高于临界值5 mg/g。(rue和Kidder, 1983)。锰的总体平均浓度为12.3 mg/g。这是所有观测到的金属中含量最高的(表2)。锰的这种虚假变化很难解释，但它可能是由于该地区的道路灰尘/土壤污染。铜金属含量在外汉市场道路样本最高，在外汉巴士站最低(表2)。
沙克提纳加尔路样本中重金属铅含量最高，外汉公交站道路样本中最低。铅浓度高与交通密度高相关。镍浓度在夏克提纳加尔路最高，在公交车站附近的Morba Chauk最低。锌含量最高的是Shakti nagar road (8.8 mg/g)，最低的是Morba Chauk(公交车站附近);其值与交通密度成反比关系。与2011年相比，2012年调查的所有金属的水平都较高(图4)。
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图5:连续两年(2011-2012年)罹患各种疾病的人数百分比 点击此处查看数字 |
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表3：显示从不同医院收集的数据与关于不同疾病类别的问卷之间的相关系数 点击这里查看表格 |
除镍外，所有这些金属的含量在所有地点都较高。某些金属与车辆数量的正相关关系表明，汽车尾气是其排放源。然而，除了铅(Pb)以外，其他金属通常不在汽油和疾病中发现，这些金属的来源是流动的和固定的。为确定降尘对健康的影响，问卷调查显示，心脏病占12%，耳鼻喉科疾病占40%，耳鼻喉科疾病占44%;血压占50%，耳鼻喉科疾病占53%;肺病占55%，耳鼻喉科疾病占60%。2011-2012年期间，眼睛刺激率分别为60%和66%，头痛率分别为62%和68%(图5)。2011-2012年期间，从Singrauli不同医院获得的总平均数据。
来自不同医院和问卷的数据与关于不同患病类别表的相关系数。3表明心脏病患者和ENT患者表现出显着的关系，同时眼睛刺激案件表现出非重要性关系。据报道，单寿城区的不同疾病可能是由于不同因素，疾病/汽油和轮胎排放量的不同因素是空气污染的主要原因，特别是尘埃落，其重金属污染图。5。
结论
在这项研究中，它已经得出结论，由于交通粉尘的高速速度高，单打城市的气氛受到高度污染的，也发现尘埃落污染的主要原因是车辆运动和风。结果报告说，从2011年到2012年，粉尘率明显增加。结果也表明，由于交通产生的污染物，他们尤其是直接暴露于尘埃落落污染物的人口的大多数人的大多数人受到严重影响不同的疾病，这是与公共卫生的报告一致，与Singrauli的降级空气环境有关。
参考
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- Benneth, B. G.(1981)，环境污染暴露承诺评估。研究中心，伦敦，英国。医学杂志(1)454-458
- Bruneckreef，B.（1997），生活在高速公路流行病学附近的儿童流量和肺部感染的空气污染8（3）298-303
- CACCIOLA R.，M. Sarva和R.P.Olosa（2002），对颗粒气体污染有关的不利呼吸作用和过敏易感性，遇到灾害过敏，57,281-286
- 程，M.F.F.Sho，H F. Chiu，T. N.Wu，P.S.陈和y yong（2008），在台北，台湾，Toxical，Noving，Environ，Health A.,71（19）1295-98中，暴露于日常肺炎医院入学的亚洲沙尘暴事件的后果
- 德比郡，E.(2007)，自然矿精灵粉尘与人类健康，Ambio 36, 73-77
- 法里德，英国，B. Shakila, G.G. Ejaz和M. Ahmad(2002)，白沙瓦的空气污染，Pak J. Sci。(95)， 1-6
- Livingstone，A. E.等。（1996年），生活在内城主要道路附近的人有更多的哮喘需要治疗，案例控制研究，英国医学杂志，312,676-677
- Hock, G. B. et al.(2002)，荷兰交通相关空气污染指标与死亡率的关系，《柳叶刀》杂志，360,1203-1219
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