当前的世界环境

A.商业区：				B.住宅区：
代码	位置	长。	纬度。	代码	位置	长。	纬度。
S-1	机场圈	75.85	25.16	S-5	Dadwara	75.87	25.22
S-2	kotri circle.	75.85	25.17	S-6	Keshavpura	75.83	25.14
S-3	Sabjimandi.	75.84	25.18	S-7.	Talwandi	75.84	25.14
S-4.	Gumanpura.	75.84	25.17	S-8.	dina纳加尔	75.83	25.15
c .沉默区域:				D.工业区：
代码	位置	长。	纬度。	代码	位置	长。	纬度。
S-9.	RICCO机构区，兰普尔	75.84	25.06	13个	KSTPS（KOTA超级火电站）	75.81	25.17
S-10	MBS医院,Nayapura	75.85	25.19	S-14	Ricco工业区，Ranpur	75.83	25.05
S-11	Antaghar圆	75.85	25.19	施特	Chambal工业区	75.88	25.14
12	仪器有限的圆圈	75.85	25.14	16个	Indraprastha工业区	75.86	25.12

这些采样地点如图1所示，本研究工作使用的研究方法如图2所示。声级由数字噪声级计“HTC SL-1350”测量。²¹数字声级仪表放置在路上1.5米，如果有反射表面，则远离3.0至3.5米。在哥打市的16个采样地点决定研究96天的观察期。每次采样位置在周一到周六连续六天进行噪音测量，每次6小时持续监测为每天6:00至10:00。

图1:哥打市采样地点 点击此处查看数字

图2:本研究采用的研究方法。 点击此处查看数字

噪音污染标准

在印度，根据“环境保护法”，1986年，噪音污染（监管和控制）规则2000被框架。这些是一组噪声控制和调节指南。表1显示了根据印度标准的不同区域/区域的可接受的环境噪声水平，而特定环境中的社区噪声标准如表2所示。

表1：印度噪声污染的中央污染控制委员会指南如下：^{6日,22日,23日}

SR.。	带状的类别	等效噪声水平限制（Leq.），db（a）
		夜间	一天的时间
1.	工业区	70	75
2.	商业区	55	65
3.	居民区	45	55
4.	沉默区	40	50

#Source：环境保护行为，1986年在2002年修订。

表2：特定环境中社区噪音标准的世界卫生组织（WHO）如下：²⁴

代码	特定的环境	等效噪声水平限制（Leq.），db（a）
		时基(小时)	一天的时间
1.	户外生活区域	16	55
2.	学校，室外游乐场	在游戏期间	55
3.	商业，工业，购物和交通区域	24	70

噪声污染描述符

为了确定城市的噪声污染水平，利用高斯百分位数估计了不同的噪声描述符。噪声描述符，如L₁₀，L.₅₀，L.₉₀，L._最大限度， 和我_最小值，通过记录的噪声水平计算，并且这些变量用于分析NC（噪声气候），L_eq.（相同的噪声水平）和l_NP.（噪音污染水平）。²⁵使用以下公式确定噪声污染指数：








式中，NC为噪声气候;L10是超过总观测时间10%的噪音水平或噪音峰值水平。L50是超过整个采样时间50%的噪声水平。L90是超过总观测时间的90%的声音量，或者是背景噪声或残余噪声水平。Leq为连续噪声等级，Lnp为噪声污染等级。t1至tn为各噪声水平下的实际暴露限值，t1至tn为同一噪声水平下的允许暴露限值。如果测量的NEI值大于1，则认为噪音暴露水平过高。

结果

答:商业区域

以下是图形的结果是从对抽样位置viz的24天的研究生成的。机场圈，Kotri Circle，Sabjimandi和Gumanpura。

图三:机场圈的噪音污染指数。 点击此处查看数字

图4：KOTRI圈的噪声污染指数。 点击此处查看数字

图5：Sabjimandi的噪声污染指数。 点击此处查看数字

图6:古曼普拉的噪音污染指数。 点击此处查看数字

b .居住区

以下是图形的结果是从对抽样位置viz的24天的研究生成的。Dadwara，Keshavpura，Talwandi和，Jawahar Nagar

图7:达瓦拉的噪音污染指数。 点击此处查看数字

图8：Keshavpura的噪声污染指数。 点击此处查看数字

图9：瓦兰迪的噪声污染指数。 点击此处查看数字

图10：Jawahar Nagar的噪声污染指数。 点击此处查看数字

c .沉默区

对RICCO机构区、Ranpur、MBS医院(Nayapura)和Antaghar圈I.L.圈等采样地点进行了24天的研究，得出了以下图表结果:

图11:兰普尔RICCO机构区噪音污染指数 点击此处查看数字

图12：MBS医院，Nayapura的噪声污染指数。 点击此处查看数字

图13：Antaghar圈的噪声污染指数。 点击此处查看数字

图14:I.L.圈的噪音污染指数。 点击此处查看数字

D.工业区

对KSTPS、RICCO工业区(Ranpur)、Chambal工业区和Indraprastha工业区进行了24天的研究，得出了以下图表形式的结果:

图15：KOTA超热电站的噪声污染指数。 点击此处查看数字

图16:Ranpur RICCO工业区的噪音污染指数 点击此处查看数字

图17：Chambal工业区的噪声污染指数。 点击此处查看数字

图18：Indraprastha工业区的噪声污染指数。 点击此处查看数字

表3：观察期间Kota Metropolis的噪声气候和噪声曝光指标数据。 点击这里查看表格

讨论

答:商业区域

图3,4,5和6显示了平均噪声污染索引VIZ。L._eq.，L._NP.，L.₁₀，L.₅₀和我₉₀在日期到晚上10点到下午10点的商业区/地区。它显然表明l的范围_eq.在77.98 - 82.62 dB（a）之间。最大L._eq.于下午5:00-6:00在机场圈[82.62 dB(A)]录得，而在Kotri圈于早上6:00-7:00录得最少[77.98 dB(A)]。L._eq.在该区域中，在白天测量大于70dB（a）和65dB（a）），其分别超过了世卫组和CPCB的最大标准限制。图19显示了等效噪声水平的比较（L_eq.）印度和有关社区噪音的标准。

图19：LEQ噪声水平与商业区谁和印度标准的比较。 点击此处查看数字

l的范围₁₀商业区的L值在79.4 - 84.1 dB(A)之间，最高₁₀值为84.1 dB(A)，且L值最低₁₀在观察期间，在7:00-8：00之间的Kotri圈的价值79.4 dB（a）。

同样的，L的范围₉₀在74.8 - 81.4 dB(A)之间，L₉₀价值81.4 dB（a）在gumanpura三路之间，在下午8：00-9：00之间，并具有最低的l₉₀值74.8 dB(A)在Kotri圆环早上7:00-8:00。L._NP.考虑到NC和L的索引_eq.．它提供了有关噪音污染的广泛信息，具有噪声水平的波动。它被认为是噪声心理和生理影响的最佳指标。

L最高_NP.在Aquodrome圈的PM下观察到86.66dB（a）在8：00-9：00之间，最小值为81.74dB（a）在次世德圈下午1：00-2：00之间。l的范围_NP.在81.74 - 86.66 dB(A)之间。表3中的NC和NEI数据显示了哥打市所有四个研究区域的数据。

NC表明教育部门的噪音水平有更大的变化。在Kotri Circle测量的最大NC = 6.2，在Gumanpura Three-way测量的最小NC = 1.6，在9:00-10:00。在商业部门，NEI的值在这个观察期间总是大于1。这些值高于美国国家标准（ANS）1，表明商业领域的噪音更大。

b .居住区

图7,8,9和10显示了平均噪声污染索引viz。L._eq.，L._NP.，L.₁₀，L.₅₀和我₉₀对于居留区/地区的日期从早上6点到晚上10点。它显然表明最大l_eq.被记录在[82.95 dB(A)]。晚上9点到10点在Jawahar Nagar，而早上6点到7点在Dadwara是最小的[74.48分贝(A)]。L._eq.该地区白天的测量值大于55 dB(A)，超过了WHO和CPCB的最高标准限值。图20为等效噪声级(L_eq.）印度和有关社区噪音的标准。

图20:Leq噪音水平与WHO和印度居住区标准的比较 点击此处查看数字

l的范围₁₀商业区介于75.1-84.1dB（a）之间，具有最高的l₁₀价值84.1 dB（a）在7：00-8：00 PM之间的Keshavpura圈，并具有最低的L.₁₀价值75.1 DB（a）在观察期间在6：00-7：00之间的达德瓦拉。

同样的，L的范围₉₀在72.9 - 82.3 dB（a）之间，具有最高的l₉₀值82.3 dB (A)在Dadwara之间6:00-7:00 p.m.，具有最低的L₉₀价值72.9 dB（a）在Keshavpura圈在6：00-7：00之间。l的范围_eq.在74.48 - 82.95 dB（a）之间。

L最高_NP.晚上6 - 7时在Talwandi圈观测到87.46 dB(A)，早上6 - 7时在Dadwara观测到76.06 dB(A)。l的范围_NP.在76.06 - 87.46之间。为哥打市所有四个学习区显示的表3中的NC和NEI的数据计算。

NC在教育部门呈现了更大的噪声水平变化。在Talwandi圈中的最大NC = 5.1之间，在塔尔万维圈中的最小NC = 1.1在达瓦拉测量下午9:00-10：00之间。在住宅区/区内，在这个观察期内，NEI的价值总是在1岁以下。这些值高于美国国家标准（ANS）1，表明住宅区/地区的噪音更大。

c .沉默区

图11,12,13和14显示了平均噪声污染索引viz。L._eq.，L._NP.，L.₁₀，L.₅₀和我₉₀在日间由早上六时至晚上十时的静寂区/区域。它显然表明最大l_eq.在Antaghar Circle下午9:00-10：00之间的报告[82.84 dB（a）]，而在Ricco机构领域的最低限度[66.12 dB（a）] .RANPUR．L._eq.在白天测量的该区中的55dB（a）和50 dB（a）分别超过了世卫组织和CPCB的最大标准限制。图21显示了等效噪声水平的比较（L_eq.）印度和有关社区噪音的标准。

图21：LEQ噪声水平与沉默区谁和印度标准的比较。 点击此处查看数字

l的范围₁₀寂静区在67.9 - 84.9 dB(A)之间，具有最高的L₁₀值84.9 dB（a）在i.l.PM介于4：00-5：00之间，并具有最低的L.₁₀价值67.9 DB（a）在Ricco机构领域，在观察期间下午2:00-3：00之间的Ranpur。

同样的，L的范围₉₀介于62.1-81.3 dB（a）之间，具有最高的l₉₀值81.3 db（a）在5:00-10：00之间的Antaghar圆圈，并具有最低的L.₉₀价值62.1 dB(A)在RICCO机构区，Ranpur上午6:00-7:00。Leq的范围在66.12 - 82.84 dB(A)之间。L._NP.考虑到NC和L的索引_eq.．

L最高_NP.在I.L中观察到88.27dba在9：00-10：00之间。Ricco机构领域下午2:00-3：00之间的圆圈，最低循环，最低为69.64 dba。l的范围_NP.介于69.64-88.27之间。表3给出了哥打市四个研究区NC和NEI的计算数据。

NC在教育部门中显示了更大的噪声水平变化。在RICCO机构区域，RANPUR的最大NC = 11.8之间在7：00-8：00之间，在I.L中测量7：00-8：00之间的最小NC = 1.6。圆圈。在沉默区/地区，在这个观察期内，Nei的价值总是在1期中看到1。这些值高于美国国家标准（ANS）1，表明商业领域的噪音更大。

D.工业区

图15,16,17和18显示了平均噪声污染索引viz。L._eq.，L._NP.，L.₁₀，L.₅₀和我₉₀于日间上午六时至晚上十时开放予工业区。它显然表明最大l_eq.在Chambal Industrial Area（82.84 dB（a）]上，PM在9：00-10：00之间，虽然在11：00-12：00，是Ricco工业区的最低[77.33 dB（a）]。L._eq.该地区白天的测量值均大于70 dB(A)和75 dB(A)，分别超过WHO和CPCB的最高标准限值。图22为等效噪声级(L_eq.）印度和有关社区噪音的标准。

图22：LEQ噪声水平与工业区WHO和印度标准的比较。 点击此处查看数字

l的范围₁₀工业区在79.1-84.6 dB（a）之间，具有最高的l₁₀值84.6 dB（a）在下午9：00-10：00之间的Chambal工业区，并具有最低的L.₁₀价值79.1 DB（a）在观察期间在6：00-7：00之间的6：00-7：00。

同样的，L的范围₉₀在74.9 - 81.3dB(A)之间，L₉₀值81.3 dB(A)，且L值最低₉₀值74.9 dB(A)在RICCO工业区下午5:00-6:00之间。l的范围_eq.在77.33 - 82.84 dB（a）之间。L._NP.考虑到NC和L的索引_eq.．

L最高_NP.在Ricco工业区的PM下午9:00-10：00之间观察到89.64 dBa，最低为80.22dB（a）在kstps的7：00-8：00之间。l的范围_NP.在80.22 - 89.64之间。表3中的NC和NEI的计算数据显示为哥打城的所有四个学习区域。

NC在教育部门呈现了更大的噪声水平变化。在Ricco工业区的PM下午9:00-10：00之间的最大NC = 7.8，在Indraprastha工业区测量下午9:00-10：00之间的最小NC = 1.3。在工业区/区内，在这个观察期内，Nei的价值总是在1期内看到1。这些值高于美国国家标准（ANS）1，表明商业领域的噪音更大。

讨论

等效声压级(L_eq.）根据CPCB，印度德里的德里（表1）给出了规定的环境噪声标准，从规定的环境噪声标准中观察到。它清除了等效的声压级（L_eq.）除了Ricco机构领域，ranpur的所有抽样位置，所有抽样场所都发现了一天时间。这是因为它位于哥打城外（距离酒店17公里）之外。负责城市的高噪音水平的来源包括车辆交通，电器，音乐系统和电视公共地址系统，邻域，铁路和很少的空中交通和发电机。主要关注的是所有上述来源的车辆流量。

噪音污染对富人和穷人都有同样的影响。为了减少哥打市城市环境中的噪声污染，可以做的一些努力是:

1. 促进公共交通而不是单个车辆的使用。
2. 为社区停车场提供泊车设施。
3. 沿着道路应禁止停车车辆。它还将减少城市的交通堵塞情况。
4. 在可能的地方增加道路的宽度。
5. 在城市最繁忙的地区制作更多的立交桥和地下通道。
6. 改进车辆及其部件，包括低噪音轮胎，制动器块，火车轮。
7. 基础设施改进，包括低噪音路面和火车线。
8. 限制在繁忙的高速公路、铁路或机场附近的城市发展，以及对建筑场地、建筑和声学效率的规定。
1. 交通管理策略，包括控制道路车辆的速度和交通平静。
10. 增加路边植被（减少4 dB = 40％的声能）。
11. 使用有效噪声屏障（依赖于位置和表面积）。

结论

在商业区，沉默区，住宅区和工业区的百分比基础上违反了CPCB标准，分别在观察期时分别为20-24％，24-60％，34-43％和1-6％．然而，哥打城的噪音污染水平可以在一年的不同季节表现出相当大的变化。应进行详细的研究以确定它。可能的和适当的步骤预期，在失控以规范和减少哥打城市的噪音水平。

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