• 谷歌学者
  • 意见:3120

  • PDF下载:58

由于远程运输空气污染物和土地利用变化,对喜马拉雅生态系统的威胁

Umesh Chandra Kulshrestha.1*

1新德里环境科学学院,Jawaharlal Nehru大学,110067印度。

DOI:http://dx.doi.org/10.12944/cwe.14.1.01

复制以下内容以引用本文:

Kulshrestha U. C.由于空气污染物和土地利用变化的远程运输,对喜马拉雅生态系统的威胁。Curr World Environ 2019; 14(1)。DOI:http://dx.doi.org/10.12944/cwe.14.1.01

复制以下内容以引用此URL:

Kulshrestha U. C.由于空气污染物和土地利用变化的远程运输,对喜马拉雅生态系统的威胁。Curr World Environ 2019; 14(1)。可从:https://bit.ly/2ue3per.


下载文章(PDF)
引文管理者
发布历史


文章出版历史

已收到: 20-04-2019.
公认: 20-04-2019.

亲爱的读者

我很高兴在2019年4月发行期刊之前展示。我感谢所有审核人员,编辑和期刊官员在及时出版问题时进行合作。此问题包括涵盖新出现的研究主题的多元化文章。这方面的主题是对喜马拉雅生态系统的威胁,通过扩大当地人为活动和运输污染来威胁。

人类的能源和粮食需求在各种方式对大气和生态系统产生重大影响。其中一个影响是空气组合物的变化,反过来通过大气沉积影响敏感的生态系统。喜马拉雅生态系统也不是例外。后轨迹分析表明,大量的硫酸盐和硝酸盐通过远距离欧洲的远程运输(LRT)运送到喜马拉雅山脉。1一些雪光样品的pH值相对较低,表明在适当的时间内可能是对喜马拉雅生态系统的威胁。高颗粒物质由中东和非洲产生的尘暴贡献。2-3但是,包括土地利用变化和农业在内的本地来源也有助于这些物质。特别是,建筑和森林殖民地有助于富含钙的大量灰尘颗粒。由于喜马拉雅山脉的发育活动,颗粒物质的高负荷也负责该地区的空气质量差。因此,大气气溶胶与不同气态物质的相互作用在该地区具有非常高的研究意义。

通常,建设和道路制作是山丘的主要发展活动。这些活动影响空气,水,土壤和植被。道路径流损坏植被和水体。径流的重金属污染河水也是地下水。对...有重大影响天然牧场的生态系统服务亦已增加人类活动增加。4.A report entitled `The Economics of Ecosystems and Biodiversity’ (TEEB, 2011) by the United Nation Environment Programme (UNEP) highlights the importance of values of nature and the economics of ecosystem services and biodiversity which needs to be considered seriously for the conservation of Himalayan ecosystem.5.当地社区的作用对于实现可持续发展的目标非常重要。萨克拿和同事通过喜马拉雅地区的综合资源管理方法研究了社会的作用。6.另一项研究表明,该地区技术资源中心的发展需要大规模需要。7.因此,在生物多样性保护中不应忽视当地人民的参与。如果当地社区在更长的时间内被边缘化,RAO和同事让我们造成了不利的情况。8.

喜马拉雅地区尚未在LRT方面进行调查。因此,对这些山脉的不同空气污染物,它们的来源,运输,转化和沉积有很大的研究。此外,还需要综合评估大气沉积对喜马拉雅生态系统的可能影响。需要综合研究来了解如何通过各种发展活动进行运输和当地发出的污染物正在影响喜马拉雅山的自然资本和相关生态系统服务?

参考

  1. Kumar B.,Singh S.,Gupta G.P.,Lone F.a.,Kulshrestha U.C.2016年北部喜马拉雅山(印度)北部雪中大化学物种的长距离运输和湿沉积势倍,气溶胶和空气质量研究,2016,DOI:10.4209 / AAQR.2015.01.0056。
    十字架
  2. Bilkis A. Begum,Swapan K. Biswas,Gauri G. Pandit,I. Vijaya Saradhi,Shahida Waheed,Naila Siddique,M.C。Shirani Seneviratne,David D. Cohen,Andreas Markwitz,Philip K. Hopke,南亚地区土壤粉尘和烟雾污染的远程运输,大气污染研究,第2卷,第22,111号,第151-157页,第151-157页,ISSN 151-157页1309-1042,https://doi.org/10.5094/apr.2011.020。
    十字架
  3. Kulshrestha U.和Kumar U.,Airmass轨迹和污染物的远程运输:审查南亚的湿沉积情景,气象进展,2014,doi.org/10.1155/2014/596041。
    十字架
  4. 董X,杨W,ulgaiti s,yan m,张x。人类活动对新疆天然牧场自然资本和生态系统服务的影响,ECOL模型。2012,225:28-39。
    十字架
  5. TEEB(2011)。生态系统和生物多样性的经济学。http://doc.teebweb.org/wp-content/uploads/2014/04/teeb-niational-niational-policy-making2011.pdf,于2019年4月20日检索。
  6. Saxena K.,K.,K.Rao,K.K.Sen,R.K.Maikhuri和R. Semwal。2001.综合自然资源管理:喜马拉雅州的方法和教训,保护生态学,2001;5(2):14。网址:http://www.consecol.org/vol5/iss2/art14/。
    十字架
  7. Rawat L.S.,Maikhuri R.K.,Negi V.S.,Bahuguna A.,Rao K.S.,Agarwal S.K.和Saxena K.G.管理自然资源与可持续农村发展的环保技术 - 以Garhwal Himalaya为例,国际可持续发展与世界生态杂志,2010,17,423-430。
    十字架
  8. Rao K.S.,Semwal R.L.,Maikhuri R.K.Nautiyal S.,Sen K.K.,Singh K. Chandrasekhar K.&Saxena K.G.中央喜马拉雅山的土着生态知识,生物多样性和可持续发展,热带生态学,2003,44(1):93-111。
创造性的公共许可证
这项工作是在授权下获得的Creative Commons attage 4.0国际许可证