使用FMEA模型和模糊理论评估隧道隧道乘客列车的火灾风险（ZAGRORS铁路案例研究）
Hossein Shahbaz Nezhad.1*，Hassan Zivdar.2和Zizollah Amirnia.1
1安德西什克大学市，安德希姆克，伊朗。
2科学与工业大学，德国加兹。
hosseinshahbaznezhad@yahoo.com.
http://dx.doi.org/10.12944/cwe.10.special-issue1.137.
Zagros Railway的一部分位于Zagros Mountains，自该铁路通过山区，难以通行的地区，拥有各种长隧道。这些隧道的一些特征包括相对于马车尺寸的横截面和自由空间，具有小半径，坡度的位置，缺乏适当的通风，以及缺乏对救援的道路通道。因此，在隧道中铁路客车中可能导火的必要性变得更加清晰。结果表明，在通过FMEA模型的隧道内乘用车的火灾风险评估中，遇到了两种消防风险。第一种类型的风险（在火之前）包括可能导致客车火车发生火灾的风险，最重要的（第一优先权）是发电机的涡轮增压器的高温，发动机排气的歧管中的火力，以及从喷射器泵管组件溢出燃料，以及从发动机组件引入的输出连接器软管。此外，火车火灾发生后可能发生的事件并不重要，而不是导致火灾的因素。特别是在Zagros的隧道22和23中最重要，最高的风险（该区域中最长的隧道）是这些隧道的出口口在隧道的出口处的悬崖的直接定位，乘坐乘客的疏散of fire, and the passengers’ rush to the exit doors.
风险;火;FMEA模型;模糊理论;乘客列车
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Nezhad H.S，Zivdar H，Amirnia A.使用FMEA模型和模糊理论（Zagros铁路中的案例研究）评估隧道中的乘客列车的火灾风险。Curr World Environ2015的特刊; 10（2015年5月特别问题）。DOI：http://dx.doi.org/10.12944/cwe.10.special-issue1.137.
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Nezhad H.S，Zivdar H，Amirnia A.使用FMEA模型和模糊理论（Zagros铁路中的案例研究）评估隧道中的乘客列车的火灾风险。Curr World Environ2015的特刊; 10（2015年5月特别问题）。可从：//www.a-i-l-s-a.com?p=794/
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