本研究旨在用数值方法对路堤坝进行结构动力分析。利用几次实际地震的加速度图，根据时程进行了动力分析。对于动力分析，首先要对地震加速度图的特征和坐标进行全面的研究。数值分析方法是在数值有限差分法(FDM)和有限元法(FEM)结果比较的基础上建立的。本文在时域上进行二维平面应变数值动力分析。本研究的重点是检验加速度和地震荷载引起的横向(水平)和竖向(沉降)位移的放大影响â€。所有模型先进行静力分析，然后进行动力分析，在初始静力平衡后，再置于动荷载下。

以伊朗Kermanshah省Jamishan堤坝为例。分析结果表明，两种数值方法具有很好的一致性;然而，也有一些罕见的结果相互矛盾的情况，主要是由于两种数值方法的基本计算或阻尼比和边界条件的定义略有不同。然而，研究结果表明，由顾问工程师确定的贾米山大坝的自由板高度能够响应最关键的条件，并在强烈振动的情况下防止水溢出大坝