Zagros铁路的一部分位于Zagros山区，这里有各种各样的长隧道，因为这条铁路经过一个多山的、难以通过的地区。这些隧道的一些特点包括，相对于货车尺寸，横截面和自由空间不足，圆弧半径小，位置在斜坡上，缺乏适当的通风，以及缺乏通往救援的道路。因此，对铁路旅客列车在隧道中可能发生的火灾进行研究的必要性更加明确。结果表明，在利用FMEA模型进行隧道内旅客列车火灾风险评估时，会遇到两种类型的火灾风险。第一类风险(包括之前火)可以导致旅客列车火灾的风险,其中最重要的(优先)的高温涡轮增压器的发电机,在发动机排气歧管,溢出的燃料注射泵的管道装配,以及从发动机总成引出的输出连接器软管。此外，火车火灾后可能发生的事件并不比导致火灾的因素更重要。最重要和高风险特别是隧道22和23的扎格罗斯(这个地区最长的隧道)的即时位置退出嘴的悬崖隧道,这些隧道出口困难的灭火疏散乘客,和passengers’冲向出口